Советы механика.

Вы можете отослать ваш вопрос по технике-ремонту-регулировкам на service@motoservice.ru

Ответ будет не мгновенным, но будет обязательно. Наиболее интересные советы, наблюдения и ответы будут публиковаться здесь

Первое ТО ненового мотоцикла - советы тем кто купил мотоцикл Б/У.

Сосок.

Обязательно перед сезоном проверьте эластичность и герметичность сосков на колёсных дисках. Мишлен вообще советует обязательно менять их на новые при каждой смене резины или раз в 2 года если резина не меняется. Вполне может случиться, что на вашем японском мотоцикле резина соска давно задубела, и он в любой момент может сломаться пополам... а если на скорости? (наблюдение от 27,01,03, мотоцикл Зефир750-1992. сломался от прикосновения при попытке подкачать колесо)

Антифриз

После смены антифриза, не поленитесь проконтролировать его уровень через 100-200 км пробега мотоцикла. Очень часто в каналах и шлангах остаются воздушные пробки, которые выходят при нагреве и эксплуатации, опуская уровень антифриза до нижней отметки. При необходимости - долейте антифриза, а если его не осталось - то дистиллированой воды до отметки "MAX".

Тормоза

Не надо сливать полностью старую тормозную жидкость, и тем более промывать механизмы водой изнутри. Кроме воздуха в системе и трудностей в прокачке вы ничего не достигните. выкачайте почти всю старую жидкость из бачка (старайтесь не осушить бачок полностью, чтобы не назватать воздуха в магистрали), подливайте свежей тормозухи, и качайте пока не выйдет из контуров вся старая-мутная-темная тормозуха с пузырьками воздуха, и начнет идти свежая-прозрачная. Расход новой тормозуной жидкости при этой процедуре равен, а иногда и меньше, чем при осушении-заполнении, за счет того что не надо бороться с пузырьками воздуха в системе.

Подшипники рулевой колонки

После замены подшипников в рулевой колонки обязательно посетите сервис вторично спустя порядка 1000км пробега. За этот пробег подшипники плотно садятся на свои места и прирабатываются друг к другу до рабочего состояния. в 95 случаях из 100 требуется подтяжка. Во всех сервисах этот вторичный визит должен быть бесплатным.

Замена и смазка цепи

Если вам досталась новая цепь с замком на защелке, то НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется этот замок расклепать, не используя защелку. Может это получится не так красиво, и при следующей замене будет сложнее расклепать/распилить цепь, но у вас будет гарантия что на скорости под 300 вы не лишитесь замка, и разъединившаяся цепь не отрубит вам ногу и не отправит под встречный грузовик.

Внутри цепи (в шарнирах) смазка заложена еще на заводе, и защищена от вытекания резиновыми колечками. Ваша задача - не давать этим колечкам ссыхаться, трескаться и выпускать заводскую смазку. Запомните, вы мажете не цепь, а колечки. Не лейте лишнего на саму цепь, но и не оставляйте её сухой и гремящей. И варить цепь в масле или замачивать в керосине тоже бессмысленно, скорее даже вредно.